Найчастіші травми внаслідок ДТП

З огляду на кількість людей/транспортних засобів на дорозі сьогодні, автомобільні аварії стають частими, і навіть незначні можуть завдати шкоди. Найбільш очевидним є руйнування транспортного засобу під час та після зіткнення. Але ці аварії та аварії також спричиняють серйозні пошкодження тіла, які не відразу видно чи відчути. Майже кожна аварія та аварія призводять до травм одного або кількох учасників. При зіткненні транспортних засобів як великого, так і малого, при зіткненні двох або більше транспортних засобів діє сила. Напрямок і кількість сили можуть завдати шкоди тілу від скручування, згинання, ударів і поштовхів, які не призначені для цього тіла.. Імовірність потрапити в автомобільну аварію, яка спричинить тілесні ушкодження, становить 1 до 5. 

Найбільш частими травмами є:

Часті травми м’яких тканин

Забиття / забої

Навіть незначна автомобільна аварія може викликати синці. Зіткнення може штовхнути тіло від ременя безпеки, але в той час, як він виконує свою роботу, не даючи людині вилетіти з вікна, це може залишити синці на кілька днів після цього. Синці рідко є серйозними травмами, які вимагають медичної допомоги і зазвичай заживають протягом тижня або двох.

Whiplash

Фізична сила внаслідок аварії може змусити голову рухатися зі швидкістю, з якою вона не повинна рухатися. Біль або дискомфорт у шиї та спині після зіткнення можуть свідчити про тривалу хворобу whiplash навантаження на м'язи і зв'язки. Ці штами можуть бути болючими і тривати тижнями для повного відновлення, а якщо їх не лікувати, можуть призвести до хронічного болю.

Травми шиї та хребта

Інтенсивна сила, яку тіло витримує від зіткнення, може завдати серйозної шкоди тілу, яка не проявляється відразу або не викликає запалення/болю, даючи людині зрозуміти, що щось не так. Можуть виникнути грижі або розриви дисків у хребті. Це може призвести до серйозних травм, які викликають сильний біль і обмежують рухливість і гнучкість. Якщо біль не зникає через кілька днів або в анамнезі є травми шиї/спини та/або захворювання, проконсультуйтеся з фахівцем з хіропрактики або спеціалістом з хребта, щоб перевірити, чи є травма хребта чи навколишніх м’язів, сухожиль. , і зв'язки. Лікування хіропрактикою та фізіотерапія важливі для повернення організму до оптимального здоров’я. Хірургія може бути варіантом, якщо є серйозна травма шиї або хребта.

Часті травми голови

струсу

Під час зіткнення часті удари головою об кермо, вікно або дах можуть спричинити струс мозку. Люди можуть відчувати проблеми з пам’яттю, наприклад, не пам’ятати, що сталося перед зіткненням, або відчувати, що робота мозку не така швидка. Лікування будь-якої травми голови має вирішальне значення. Лікування допоможе полегшити головний біль і відновити мозок до здорового стану.

Черепно-мозкові травми

Ці травми можуть спричинити наслідки, що змінюють життя. Черепно-мозкова травма може змінюватися:

• Спосіб функціонування мозку
• Обробляє інформацію
• Обробляє емоції

Відновлення після черепно-мозкової травми можливе, але може зайняти час, залежно від виду та тяжкості пошкодження.

Часті психічні та емоційні травми

Посттравматичний стресовий розлад

Коли організм переживає екстремальний стрес, як-от автомобільна аварія, існує потенціал розвитку емоційних і психічних станів, таких як посттравматичний стресовий розлад або посттравматичний стресовий розлад.. Симптоми можуть включати:

• Боятися водіння або їзди в транспортному засобі
• Уникати певних звуків або зображень, які пов’язані з автомобільними аваріями, або реагувати зі страхом на них
• Проблеми зі сном, викликані тривогою та/або кошмарами

Лікування є життєво важливим, і психологи та терапевти можуть допомогти люди висловлюють свої почуття та навчають людей технікам подолання стресів, тривог і страхів, щоб привести їх до здорового життя.

Внутрішні травми

Зламані кістки

Внаслідок зіткнення тіло може зіткнутися з різними ділянками транспортного засобу, напружуючи опорно-рухову систему, яку він не витримує. Це може відбуватися різними способами, коли частина транспортного засобу затискає тулуб, руки або ноги, що спричиняє перелом. Крім того, залежно від швидкості зіткнення ремінь безпеки міг зупинити тіло, раптово спричинивши перелом ребер. Переломи кісток часто трапляються в автомобільних аваріях/аваріях, однак деякі переломи можуть вимагати хірургічного втручання та обладнання для скидання кісток, щоб забезпечити належне загоєння. Залежно від типу перерви, людям може знадобитися місяць або більше відпочинку. Хіропрактика та фізіотерапія можуть допомогти прискорити одужання.

Внутрішнє кровотеча

Органи тіла ніжні і тендітні. Сила удару від автомобільної аварії може спричинити всі види пошкоджень, спричинивши їх кровотечу. Це серйозні травми і досить поширені при зіткненнях на високій швидкості.

---

Лікарі з автоаварій та хіропрактика

---

Позитивність тіла

Бодіпозитив — це те, що кожна людина має психологічне уявлення про своє тіло чи образ. Це включає:

• Як людина думає про форму свого тіла
• Розмір
• Емоції, пов'язані з їх сприйняттям

Фітнес-індустрія та індустрія моди використовувалися для реклами того, як має виглядати ідеальне тіло, а ті, у кого образ тіла не відповідав цим критеріям, могли розвинути відчуття неповноцінності. У відповідь на це позитивність тіла став рухом, який швидко розвивається в соціальних мережах. Мета руху – закликати суспільство зосередитися на загальному здоров’ї людини, а не на тілі. Це заохочує прийняти будь-який тип статури, незалежно від розміру чи форми. У руху є супутник, відомий як Здоровий у будь-якому розмірі або HAES рух, який зосереджується на інших показниках здоров’я, крім ваги. Це заохочує зосередитися на виробленні здорових звичок, які призводять до покращення здоров’я. HAES включає три компоненти:

• Інтуїтивне харчування
• Стимулює прийняття тілом
• Сприяє фізичній активності через рух і здоров’я замість структурованого режиму вправ

Ці рухи пропонують реалістичні та підбадьорливі способи розпізнати та досягти оптимального здоров’я. Вони сприймають тіло та здоров’я на кожному етапі фізичної та здоров’я людини.

відмова

Інформація в цьому документі не призначена для заміни стосунків один на один з кваліфікованим медичним працівником, ліцензованим лікарем і не є медичною порадою. Ми заохочуємо вас приймати власні рішення щодо охорони здоров’я на основі ваших досліджень та партнерства з кваліфікованим спеціалістом із охорони здоров’я. Наша інформаційна сфера обмежена хіропрактикою, опорно-руховим апаратом, фізичними препаратами, оздоровленням, чутливими проблемами здоров’я, статтями, темами та обговореннями з функціональної медицини. Ми забезпечуємо та представляємо клінічну співпрацю з фахівцями з широкого кола дисциплін. Кожен спеціаліст керується своєю професійною сферою діяльності та юрисдикцією ліцензування. Ми використовуємо протоколи функціонального здоров’я та оздоровлення для лікування та підтримки догляду при травмах або розладах опорно-рухової системи. Наші відео, публікації, теми, предмети та ідеї охоплюють клінічні питання, проблеми та теми, які стосуються та підтримують, прямо чи опосередковано, нашу клінічну практику.* Наш офіс зробив розумну спробу надати підтверджуючі цитати та виявив відповідне дослідження або дослідження, що підтверджують наші публікації. Ми надаємо копії допоміжних досліджень, доступних регуляторним радам та громадськості на запит. Ми розуміємо, що охоплюємо питання, які потребують додаткового пояснення того, як це може допомогти в конкретному плані догляду або протоколі лікування; тому, щоб додатково обговорити тему вище, будь ласка, запитайте доктора Алекса Хіменеса або зв’яжіться з нами за номером 915-850-0900.

Д-р Алекс Хіменес, округ Колумбія, MSACP, CCST, IFMCP*, CIFM*, CTG*
електронна пошта: coach@elpasofunctionalmedicine.com
телефон: 915-850-0900
Ліцензія в Техасі та Нью-Мексико

посилання

Дункан, GJ і R Meals. «Сто років автомобільних ортопедичних травм». Ортопедія об. 18,2 (1995): 165-70.

Гамільтон Дж.Б. Пошкодження ременями безпеки. Br Med J. 1968, 23 листопада; 4 (5629): 485-6. DOI: 10.1136/bmj.4.5629.485. PMID: 5697665; PMCID: PMC1912721.

Сімс, JK та ін. «Травми пасажира внаслідок ДТП». ЯЦЕП vol. 5,10 (1976): 796-808. doi:10.1016/s0361-1124(76)80313-9